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        1. 铁路建设

          【担当落实创优年】南玉铁路首座跨越铁路转体桥“空中转体”成功

          时间:2022-04-23    来源:本站

          今年以来,南玉铁路项目积极落实“担当落实创优年”活动要求,抢抓先机,再传捷报,4月22日,南玉铁路首座跨越铁路转体桥——那舅特大桥跨越湘桂铁路转体桥顺利完成转体,标志着项目建设取得重大节点突破,为后续全线的转体桥转体施工积累了宝贵经验。


          南玉铁路那舅特大桥跨越湘桂铁路转体梁为混凝土T构,重4500吨,长84.6米,桥面宽7.6米,需逆时针旋转65度上跨既有湘桂铁路。转体桥墩身距离铁路仅有12米,存在施工技术难度大、安全风险高等困难。为确保转体桥顺利转体和铁路营运线安全,那舅特大桥跨越湘桂铁路转体梁施工采用平行于铁路悬灌后平衡转体施工方案,即先异位完成浇筑,进而在铁路夜间“天窗期”内转体对接。同时需进行称重平衡试验,测试转体部分的不平衡力矩、偏心矩、摩阻力矩及摩擦系数等参数,实现桥梁转体的配重要求。转体球铰采用具有体积小、刚度大、承载能力高、转动力矩小等转体设施一体化模式(RPC)活性粉末混凝土钢组合球铰,大幅度降低现场施工难度,加快施工进度,有效提高施工质量和施工安全性。

          4月22日0时40分,在两台连续千斤顶及牵引索的拉动下,转体梁转体角速度按照不大于0.02rad/min开始徐徐逆时针旋转,每1分钟约转体1度,并实时监控转体前后及转体过程中梁体根部应力与变形,桥梁线形,转体平衡情况,上下盘应力情况,球铰应力,梁体不平衡弯矩的配重及转体的线速度快慢对转体运行平稳的影响,及时为转体平稳、顺利、安全运行提供方案控制依据和保证手段,最终顺利完成转体桥的优雅“转身”。

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